Què és açò?, una figuera o un cirerer?
divendres, 23 de maig del 2008
Iñaki a mort
5 dies a mes de 7400 mts d’alçada son molts dies, i si a mes a mes el teu cos no respon, tens moltes paperetes.
“..si puedo organizarlo, y si todo va bien en el Dhaula y el Annapurna, (a donde iré la próxima primavera), entonces creo que en diciembre del año que viene (2.007) saldré en bicicleta hacia Katmandú, 12000 km en tres meses, después intentaré escalar el Kanchenjunga, que podría ser el que complete los 14, y tras bajar a Katmandú volveré a casa a pie, corriendo 50 km por día, durante los siguientes 6 meses y siguiendo el mismo recorrido que a la ida en bici ¡¡En navidades del 2008 en casa!!
La idea no es hacerme muy famoso sino empezar a devolver a los niños de Asia lo mucho que me han dado en forma de aprendizaje, llamando la atención sobre sus necesidades y recaudando dinero para repartirlo por allí, en un orfanato de Katmandú, en un hospital del norte de Pakistán y en una escuela de Dharamshala, donde los niños tibetanos están exiliados... los tres países donde yo me he movido...
…el proyecto se llamaría S.O.S HIMALAYA...
Medalla de Oro al Mérito Deportivo
El Gobierno Foral de Navarra ha aprobado la concesión de la Medalla de Oro al Mérito Deportivo tanto a Iñaki Ochoa de Olza como a Horia Colibasanu, Alexei Bolotov, Ueli Steck, Simon Anthamatten, Sergei Bogomolov, Don Bowie, Denis Urubko y al resto de sherpas y colaboradores del grupo de rescate.
El ejecutivo navarro ha valorado su admirable trayectoria, marcada por una ilimitada vocación por el alpinismo, y considera que con su fallecimiento “se pierde a una persona que supo vivir el ideal de la montaña y transmitir a lo largo de su vida los más nobles valores humanos.”
También se concede la medalla a todos los que han participado en el rescate, por las “impresionantes muestras de solidaridad y compañerismo que han demostrado arriesgando sus vidas intentando rescatar a Iñaki Ochoa de Olza, por lo que merecen figurar en la memoria colectiva de todos los navarros por su gran generosidad y la humanidad que demostraron al no dejar solo en sus últimos momentos al montañero.”
dimecres, 7 de maig del 2008
Croniques de l'Annapurna. Per Iñaki Ochoa de Olza
Creo que una de las numerosas razones por las que practicamos la escalada en el Himalaya es simplemente para purgar de nuestros cuerpos los demonios de la civilización occidental. Me refiero, como algunos de ustedes intuyen, a la soledad no elegida, el hastío, la depresión, el consumismo, el clima político que nos rodea, la violencia, las diversas adicciones posibles y probables, además de los malignos centros comerciales. Todos estos demonios se han quedado directamente en casa, incapaces como son de desplazarse en el espacio hasta aquí. Mientras tanto, sus compañeros el colesterol, el sedentarismo, el aburrimiento y el sobrepeso, que quizás han viajado hasta aquí, están a punto de perecer con saña, sumidos los pobres en los inevitables encantos de la cara sur de esta montaña sin par. Pronto va a empezar un baile salvaje, que dejará nuestros cuerpos limpios y desnudos, privados de todo resto de fuerza, pero cargados hasta los topes de esa energía espiritual rica como pocas, que da cuerda a nuestras vidas sin cicatería alguna. Lo que ustedes pueden hacer por nosotros es enviar fuerza y buenos deseos, rezar si saben o quieren, y quizás dejar de lado por un rato el periódico o el ordenador y salir a dar una vuelta, correr o andar en bicicleta… más que nada, por sacudirse de encima por un rato a esos demonios de los que hablaba, tan poco amigables pero también tan débiles de carácter, los muy cobardes."
Iñaki Ochoa de Olza
No he pogut resistir incloure aquest escrit al meu blog. Crec que és un dels comentaris mes encertats que he llegit en els últims temps.
diumenge, 13 d’abril del 2008
Esperó Oest, 40 m. IV
Una mica avorrits de repetir les mateixes vies d'escalada esportiva, la meva xiqueta i jo ens varen dirigir a una paret teòricament verge amb la il·lusió d'obrir noves vies en una paret sense equipar, des de baix i col·locant u mateixa els segurs.
Per suposat tenia que ser un grau assequible al nostre nivell, i sí, la zona té moltes possibilitats d'obrir noves línies del mateix nivell, i superior.
Hi ha zones de quasi
A més a mes, l’ascensió es completa amb una aproximació agradable i molt entretinguda si la fas per l'aresta de l'esquerra.
L’aproximació per l’aresta molt entretinguda
El principi de la via.
Per arribar cal anar a dilluns, 7 d’abril del 2008
Raül pelant una pinya al l'estil de Torreblanca
Ja podeu vore una gran demostració de com es pela una pinya.Aixó va ser abans de baixar a escalar a la Rambla. I es que un dia al Mas de Kiko done per a molt.
http://es.youtube.com/watch?v=XDuZFZZ3bUk
Escalant a la Rambla de la Viuda.
Una bonica, accessible i espectacular zona.
Les instal·lacions, però, millorables, no per la quantitat ni la qualitat, si no per la col·locació i situació dels ancoratges.
Exposició Paisatges Humans
Una petita mostra de l'Exposició Paisatges Humans de la pintora Ana Lillo.
dijous, 3 d’abril del 2008
PaisatgeS Humans
Colors i estranyes formes per a retratar d’una manera diferent la figura humana.
Ana Lillo exposa de nou en Pictograma una evolució mes de la seva obra pictòrica.
No us ho podeu perdre.
Inauguració el disabte 5 d’abril
dimarts, 25 de març del 2008
El Mollet es mor.
El Mollet està morint-se i ningú fa res per aturar tanta destrucció.Les arrels de la muntanya estan desfetes, i qualssevol dia s’enfonsarà i entrarà dins de l'immens clot que uns terroristes mediambientals han creat, i que uns altres bàrbars varen deixar fer.
Mentre, des del govern creen paratges protegits a on ja queda poc que salvar.
Si copieu l’enllac veureu que l'espai protegit és només una miqueta mes gran que el desert d’argila que han creat.
http://orto.cth.gva.es/website/eepp/viewer.htm?idioma=c&ctema=web_paraje_molletNo podrem pujar al poble!!
El diumenge de Pasqua a Vilanova el cel dibuixava ones, sense cap avió que maltractés el seu aspecte.
El 24 de març vaig llegir al Mediterraneo una noticia referent a la nova autovia que arribarà al meu poble. En concret feia referència a la quantitat d’automòbils que l’utilitzen a diari.
De
Anem a veure. Què és? Que es crearan 20.000 llocs de treball de colp? Que en un any es farà un poble com Almassora? Que aterraran tots els dies 130 vols en eixe futur aeroport anecdòtic que inauguraran el 31 de Gener del 2009?
Hi ha una sèrie de paraules com “rigor”, “contrastar”, “objectivitat”, que se’ls enfot a una gran part dels mitjans de comunicació.
dilluns, 10 de març del 2008
Fets consumats
Extracte d’un article del Periòdic Mediterráneo del divendres 7 de març del 2008.El futuro aeropuerto de Castellón Costa Azahar, que estará finalizado el 31 de enero del 2009, dispondrá de las mejores condiciones climatológicas de todo el Mediterráneo. Esta es la principal conclusión del memorando climatológico de la zona aeroportuaria elaborado por el laboratorio de Climatología de
Ja estem en la política de fets consumats.
Primer el fem, després ja preguntarem si servis per alguna cosa.
Se'ls enfot que alguns estiguem en contra. L'estan fent per collons. 
dimecres, 20 de febrer del 2008
Com es menja açò?
Article del dimarts 19 al Periòdic Mediterrani
El aeropuerto Costa Azahar estará "acabado" y listo para su funcionamiento el 31 de enero del 2009. Así lo anunció ayer el presidente de la promotora del proyecto, Aerocas, Carlos Fabra. Para conocer si en esa fecha será posible la llegada o partida de algún avión, el consejo de administración deberá esperar al próximo 10 de marzo, fecha que Fabra avanzó para saber cuando permitirá Avición Civil la puesta en marcha de la infraestructura.
Por el momento, en el órgano rector se está "satisfecho" con el ritmo de las obras, que han incorporado varias capas de zahorras a la pista central. Respecto a la terminal, se ha construido ya la planta baja, de la cual se ha modificado su altura, que ha pasado de dos metros y medio a cinco. A pesar de esta buena marcha de los trabajos, el consejo de administración aprobó ayer una prórroga para su finalización, con el fin de "adecuarla a la realidad", en la que, tal y como Fabra indicó, ha previsto todas las "modificaciones, paralizaciones judiciales y cambios".
El consejo abordó también el procedimiento para diversas obras que envuelven la infraestructura, como la de la línea de alta tensión, que finalmente no será soterrada, y se alejará más del aeropuerto con el fin de que no interfiera las comunicaciones. El abastecimiento de agua ha variado su procedencia desde Benlloch a Vilanova d´Alcolea y la carretera de llegada será ampliada. Todas estas infraestructuras, se llevarán a cabo fuera de la concesión, y descontarán "del 40% que teníamos que financiar al concesionario", dijo Fabra.
En la reunión hubo ayer caras nuevas, pues la Generalitat Valenciana ha renovado los nueve representantes que tiene en el consejo. Entre ellos, fueron nombrados ayer vicepresidentes del mismo Vicente Rambla y Gerardo Camps. El director de grandes proyectos del Consell, José Luis Villanueva, fue designado secretario; y Francisco Martínez, vicesecretario en la toma de posesión del nuevo consejo.
Ja em veig jo als obrers d’amunt l’andami apunt de tirar el formigó per a fer el sostre de la planta baixa, quan de sobte apareix un il·luminat i es queda mirant l’obra i pensa:
- “No serà massa baixeta per a un saló d'entrada a una terminal d’aeroport?”
- Eh!, Eh!, pareu. Hi ha que alçar l’estructura dos metres i mig mes, de moment. Si d’això demà ja veuré com queda i si fa falta l’alçarem un poquet mes.
Ara, també han decidit, suposem que en una reunió d’urgència que la línia d’alta tensió no la soterren, que la separaran un poc més i solucionat.
Sabeu per d’amunt de què poble passarà? A què no fa falta que os ho digués?
Estic segur que del mateix que agafaran l’aigua. S'han acabat les piscines a l'estiu.
El nostre “Aeroport anecdòtic” és surrealisme en estat pur.
Sobre tot apunteu la data, 31 de Gener del 2009, ni un dia mes, ni un dia menys.
A l’estiu van dir que al 2008 s’inaugurava.
dilluns, 11 de febrer del 2008
És això La Lluna?
En aquest crater, és d’on trauen la majoria dels somnis especulatius, bona part dels constructors de la nostra província.
Qui guardés al guardià?
Automòbil oficial del ZACS, (Zona blava Castelló).
I jo em pregunto: Per a què volen aquesta gent un cotxe? Es passen tot el dia a peu vigilant que aparquem be els nostres automòbils, i ells, sons incapaços de fer-ho. Em pareix que el seu seria que anaren en transport públic, o amb el sistema de prestatgeria de bicicletes que l’ajuntament acaba d'instaurar.
Que menys que donar un bon exemple, no una mala conducta.
divendres, 8 de febrer del 2008
El canvi climàtic, i els aparcaments a les nostres ciutats.
Hi ha una cosa clara, la gent normal, amb la nostra conducta i costums, som uns dels màxims responsables del calfament del planeta.
Per què? Perquè som incapaços de no agafar el cotxe per a desplaçar-nos en recorreguts curts i rutinaris.
Es clar que els ajuntaments sons culpables de no oferir una xarxa de mitjos de transport que abastis-se tota la ciutat, i a ser possible respectuosos amb el mig ambient, però nosaltres no tenim perdó de deu quan agafen el cotxe a diari per a fer el mateix recorregut de casa a la feina i viceversa.
En un recorregut tipus de 15 a 25 minuts a peu, (un màxim de 3 km, que és la màxima distancia que hi ha a Castelló Ciutat, perquè vós feu una idea, des de l'Avinguda València, fins l'Hospital General) El que tingui garatge propi, i al mateix temps també a la feina, possiblement guanyés temps especialment en el recorregut llarg. Però el que no tingui cap de les dues opcions pot donar dues o tres voltes abans de trobar un aparcament, o directament anar-se cap a un aparcament de pago.
Per a una persona normal, sense cap incapacitació, i amb una mínima o sense cap forma física pensés que és una aberració i un menyspreu al nostre planeta agafar el cotxe en qualssevol de les opcions reflectides abans.
També es clar que debut a aquest sistema irracional que tenim de guanyar-nos la vida és prou normal que la nostra feina estigues a mes de 10 km del nostre habitatge, però si dins de les ciutats hi hagués llocs on aparcar a les afores i transports ben comunicats que ens portaren a la feina es podrien reduir de bon tros l'emissió de gasos contaminants.
Això per als que només van amb cotxe a la feina i no es moguem més.
Però, I els que després tenim que continuar donat voltes en ciutats insofribles i sense aparcaments?
Si la primera part estigué solucionada no hi hauria cap problema, però com de moment no és així, només ens falta que els dissenyadors urbanístics ens vagin foten llocs d’aparcament sense mes raó que la seva egolatria a l’hora de passar a l’eternitat i poder dir: Mirà això vaig dissenyar-lo jo, que et parés?
Per un altre costat, el dia que els fabricants fiquen a la venda vehicles grans per als que tenim que portar materials de gran formato, i que no contaminés, jo seré el primer en comprar-me un. Fins que això passes, continuaré queixant-me dels dissenyadors de ciutats, i dels ciutadans que volen anar amb cotxe de punta a punta de Castelló i a ser possible pel carrer Major.
Baix podeu veure una foto del que vós deia anteriorment.
Un carrer nou en la zona de la UJI que només caben tres cotxes, perquè a algun il·luminat ha col·locat un maseter enmig de la zona d’aparcament, i això que ja hi havia col·locat dues més a cada cantó, i ames a mes que podria haver-ho col·locat damunt l’acera ja que és prou ampla.
Em parés que a aquesta gent els diuen arquitectes... o enginyers... em parés, no ho sé.
diumenge, 3 de febrer del 2008
Hi ha alguna cosa mes bonica que un ametller en flor?
A
L'Aeroport anecdótic 2
Ací teniu una altra foto de la saga de l'aeroport de Pareix que han fet algun moviment en trenta dies. Deu ser que han trobat diners en algun lloc.
I, parlant de diners?
Perquè no podem triar on van els nostres diners? M'explico. Igual que en la declaració d’hisenda pots marcar la casella de l’església o la de les “ongs”, es deurien de crear caselles per a les obres particulars de cada regió, o ciutat, província, etc. Sempre que no estiguin aprovades pel govern central. Ixes obres que son mes privades que públiques, però que al final de la festa les acabem pagant tots els contribuents. No deuria de costar molt, no?
Casella aeroport
Casella F1
Casella Mundo Ilsusion
Casella Pai Els Valsos
Casella..., pots no hi han obres projectades de visionaris en aquest petit país.
dijous, 24 de gener del 2008
Semenfotisme Borrianer
Borriana, París, Londres, i El Periódico Mediterráneo.
El Ayuntamiento edita folletos ´trilingües´ para los escolares
El PSOE denuncia que no cumplen las normas ortográficas sobre el valenciano.Piden al alcalde que exija su retirada a la concejala de Coalición Valenciana.
24/01/2008 GUILLEM RÍOS
- El escrito en el valenciano que propone CV.
El PSOE de Burriana denuncia una nueva publicación de folletos del Servei Municipal d´Esports en valenciano, para anunciar eventos deportivos entre los escolares, que no cumplen las normas ortográficas. El líder de la oposición, Ramon Monferrer, y la edila socialista María José Safont pidieron al alcalde que tome partido y exija a su concejala de Deportes, Mercedes Giménez, que milita en Coalición Valenciana, que cumpla con la ley.
En el caso de los últimos trípticos repartidos por los colegios con motivo de una maratón de aeróbic y la Cursa de Sant Blai, explicó la edila Safont, "los han escrito en trilingüe: en castellano, en el valenciano correcto normativo y en el valenciano que propone un partido que tenemos en este Ayuntamiento".
Por su parte, Monferrer declaró que "un consistorio como el de Burriana no puede dar respaldo a una iniciativa de este tipo. En todos estos trípticos aparece el escudo del Ayuntamiento. Si queremos dignificar los centros educativos lo que no podemos es desautorizar a los profesores y los centros en su tipo de enseñanza". Y apuntó: "Ya planteamos toda esta cuestión en el mes de agosto y el alcalde reaccionó de manera más o menos enérgica, pero pasa el tiempo y esto no se aclara, y al final esconden la cabeza debajo del ala, para que el problema se pudra". "Ya está bien", remarcó.
REPETICIÓN
En cuanto a Safont, señaló que "lamentamos volver a hablar de un tema que ya recordamos en el mes de octubre, y que llevábamos desde septiembre plateándole al señor alcalde en diversas reuniones e incluso en los plenarios, acerca del uso incorrecto de nuestra lengua en ámbitos municipales, y lo que es todavía más peligroso, en los ámbitos educativos".
"Yo, particularmente como profesora de valenciano en Burriana desde hace más de 25 años, pido que se cumplan los criterios normativos de la universidad, de la Acadèmia Valenciana de la Llengua y de toda la legislación vigente", explicó la edila. Al respecto matizó: "Y exigo seguir el artículo 6° del Estatut d´Autonomia, en su apartado octavo, cuando dice que la Acadèmia Valenciana es la institución normativa del valenciano, y continúa en el artículo 41 diciendo que es una institución de la Generalitat de carácter público que tiene por función determinar y elaborar la normativa lingüística del idioma".
Sant Antoni 2008
Ací teniu un petit resum del que va ser la festa de Sant Antoni 2008 a Vilanova d’Alcolea.
Per supost en format gràfic. http://es.youtube.com/watch?v=gDw7T0BilGM
Subscriure's a:
Missatges (Atom)
